Snart Påsk!

Nu är det snart Påsk och en extra ledig dag. Jag hoppas hinna med att göra en del äggstra ”extra” då. Jag vet att det nya styret har kommit till Sverige, men jag kör inte 20 mil bara för att hämta styret. Jag skall gå igenom vad jag behöver mer för att komma vidare och få lite försprång på delarna.

Jag har inte fått något svar från firman jag skickade ritningen på tank-konsollerna kunde ta det jobbet, men jag väntar någon dag till så får vi se om vi får något svar.

Jag vill  tacka http://www.custombike.se/ som mailade mig och undrade om vi hade några trycksaker som han kunde dela ut på mässan i Jönköping i helgen. Det var ett bra initiativ, tyvär så har vi inte tagit fram något sådant. Men vi har försökt att få fram lite material, men tyvär så får vi inte det före helgen. Är ni på mässan så sök upp http://www.custombike.se/ och titta på hans grejor. Pratar ni med dom så säg att ni blev ombedda av mig att besöka Custombike.

Hoppas ni inte snöa inne i helgen och att ni har laddat upp med ägg och godis så ni klarar er fram till tisdag! /// Tony

Igår

I går blev det inget gjort medbygget. I bland så måste man göra lite annat oxå. Det blir nog bara en del ritningar gjorda i dag oxå så det blir inga roliga bilder i dag heller. Men håll ut. Det kommer. /// Tony

upp och ned

Delarna bortplockat från bygget igen. Nerpackat i lådorna och ramen vänd uppochned. Konsollen som är gjord för att hålla en hästskotank/oljetank fick smaka på kapmaskinen så nu finns inte den heller på ramen längre. Ett par små smältdike skall svetsas igen och slipas till där den satt. Men nu har jag kört slut på mina sliprondeller så jag kan inte göra det riktigt färdigt där. /// Tony

främre hjulaxel

Asterix fixade nya distanser till framhjulet som var lite längre. Jag trodde att det skulle hjälpa att få bort glappet som var i gaffel/framhjul. Det hade det nog gjort, men då fick jag ett annat problem. Det blev för långt mellan gaffelbenen. Konstigt. Med de första distanserna så var det perfekt avstånd. Problemet är att hjulaxeln är för lång. Den bottnar i ena gaffelbenet där den gängas in, innan det blir något tryck mot lagren vid andra gaffelbenet. Jag gissar att konstruktionen skall vara så som jag tänker mig. Det borde vara så annars så blir det inget tryck mot lagren och hjulet kommer att fladdra. Inte önskvärt.  Så då var det dags att hitta en svarvare igen snäll nog att ta detta lilla jobb. /// Tony

småprylar.

Det är rätt mycket småprylar som skall göras som inte syns förens det är på plats. Mycket som skall mätas och ritas och skickas för svarvning. Det tar lite tid men det måste göras. Ramen skall rensas från grejor igen. Ev skall en konsol sågas bort, och snyggas till runt den. Jag måste få rätt på längderna på distanserna till hjulen. så att jag kan avsluta det. 

Konsoller som skall hålla bromsoket både bak och fram skall ritas om och skickas på tillverkning. En del delar saknas fortfarande så mycket kommer inte vidare för den sakens skull. Men det händer småsaker hela tiden, så det står inte stilla. Det roliga blir när motorn kommer och vi får en tank på bygget, sen börjar det synas att det händer något. Bakskärmen skall oxå sågas till. /// Tony

tank-konsoller

 Jag skall skicka en ritning  för laserskärning på detaljer som skall användas till infästning av tank och oljetank. Gjorde ett par alternativ på längder, så man kan se vilken som passar bäst. /// Tony

Jag har tänkt tanken, på tanken!

Nu ser det ut som om att vi har ett datum spikat då Oscar på http://www.lazze.se/ skall göra bensintanken till bygget. Om allt stämmer så blir det den 10-11 April. Designen måste alltså bli klar innan dess, så jag har några dagar till på mig .  Jag har ett par ideér på hur det skall se ut, men vi lämnar det där hän. Det blir ingen koffin design från 70talet på tanken i alla fall. Det lovar jag *L*.

När tanken är gjord så skall sadelbotten göras och sen skall den skickas till Långshyttan där Sybo skall göra sadeljobbet  http://www.sybo.se/ . Nu har jag en del o göra innan dess. /// Tony

prova för att prova..

Provisoriskt på plats. Oljetanken alltså. Den skall ner ett par millemetrar, annars så ser det ut som om det får plats. övre delen av batteriet får bakas in i sadeln. Sadelbotten skall nog göras av plast, men det är en senare fråga.  ///Tony

slipa o svetsa.

Lite mer svets o lite mer slipning är gjort runt ändringen av ramen. Nu får det vara bra där så länge. Finliret får göras innan lack. Nu skall växellådan, startmotor och inre beltskivan på plats så jag kan se var oljetanken skall vara. Alla kopplingar till oljetanken är på undersidan, så det får inte krocka med startmotorn. Jag ville haft 90graders kopplingar, men det går inte för de sitter så tätt så man kan bara skruva dit en sen e det stopp så jag får ha raka där. Skulle någon krocka så kan jag ju ha en 90gradare där, men inte mer.

 Jag skall kolla med en firma sedan om de är villiga att sponsra med oljeslangar och bromsslangarna. Det som allt annat så är det inte billigt, så vi får se om vi får ett nytt namn på sponsorlistan. Men just nu så tror jag de är i USA.  /// Tony

Radio Kronoberg

Idag var Agne i radio, nämligen http://www.sr.se/kronoberg/ klicka på ”lyssna på tidigare,” datum 12/3 klockslag 15.00-15.30 , så kan ni lyssna på det i efterhand. Åsa får lägga in det på pressrum sen, jag behärskar inte det, men tyckte att det skulle ut så fort som möjligt//Asterix